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北京時間2017年2月22日星期三,由南京浦鎮和蘇州中車的質量、工藝、設計部門代表組成的6人首檢小組下午13:30分來到我司,經過一天半時間,從文件審查到實物查驗到功能測試等環節的嚴格審查,我司一次性成功通過蘇州有軌一號線車載弓網動態監測系統首檢鑒定。 首檢開始,四樓會議室,在三方成員無一人缺席的情況下,開始了本次首件鑒定的工作,三方,會議室交流,如下圖:之后開始了緊張的首件鑒定文件審查階段,首件鑒定小組對我司的弓網設備相關文件按照IRIS體系進行審查,依據人、機、料、法、環、測進行階段文件的查驗,并且針對相關材料標準、特殊過程、工藝方面與我司的首件鑒定代表交換了意見。 文件審查結束,首檢鑒定小組成員來到現場,對弓網監測設備實物進行查驗,如下圖:針對設備相關接口位置,首檢鑒定小組成員嚴格按照圖紙要求進行測量,針對各種提問,車載監測事業總部結構工程師——劉東光鎮定自若,對答如流,鑒定小組成員給予了十分滿意的肯定。接下來是功能的測試,軟件工程師和測試工程師熟練的操作,詳細的解答,征服了首件鑒定小組,為整個弓網項目的首件鑒定畫上了完美的句號。最后,我們的首件鑒定的結果是無一KO項,成功通過首件鑒定!
發布時間: 2018 - 03 - 14
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廣州市6號線潯峰崗直線電機氣隙在線監測系統于2016年12月6日通過項最終驗收,于2017年2月23日喜獲FAC證書。FAC證書直線電機作為一種新型的驅動方式將在城市軌道交通中得到廣泛的應用,由于輪軌作用方式的改變,對車輛運動的平穩性、爬坡能力帶來改善,但同時對與車輛結構參數,特別是車輪直徑及直線電機與感應板之間的間隙距離提出了更高的要求。為了保證一定的牽引力和減少能耗,必須保證直線電機的初級和次級之間的氣隙即電磁鐵和軌道感應板之間的距離應在一定的范圍內。直線電機氣隙在線監測系統界面我司的直線電機氣隙在線監測系統是根據以上行車要求,在運營的車輛行駛路段里安裝了氣隙在線監測設備,通過實時采集列車行駛中直線電機初級和次級氣隙高度,經過前端軟件對數據進行分析,最終再經過后臺WEB系統實現客戶端的發布、報警等功能。我們的產品有以下6方面的優勢:Ø 實時自動監測氣隙高度,測量精度高,減少手工測量勞作Ø 危險氣隙聲光報警,及時提醒安全隱患Ø 實時氣隙趨勢報警,把握氣隙變化動態,以便科學制定維修計劃Ø 自動識別車號,自動判別行車方向Ø 硬件設備在惡劣的軌道環境下長期運行Ø 界面簡明扼要,功能直觀易用  如今,我們的設備順利通過最終驗收是因為我們解決了客戶的痛...
發布時間: 2018 - 03 - 19
瀏覽次數:312
線路匯總據中國軌道交通網調研顯示,2018年2月份中國軌道交通建設情況趨勢分明,鐵路版塊雖未有新增獲批線路,但新增1條運營路線,2條開工路線。對比城軌方面僅有北京3號線一期1條線路獲批,并無新增運營及新增開工的情況而言,鐵路可謂是2月的“重頭戲”。 1、新增運營2018年2月份,中國軌道交通新增運營方面僅有鐵路版塊的湛江東海島鐵路1條線路開通運營,合計里程59.42公里,車站4座,投資額為41.64億元;城軌版塊無新增運營線路。詳細信息如下表所示。注:帶有*的數據為預估數據2、新增開工2018年2月份,中國軌道交通新增開工方面共有鐵路版塊的濰萊高鐵和京雄城際鐵路2條線路新增開工,合計里程214.59公里,車站9座,投資額達496.63億元;城軌版塊無新增開工線路。詳細信息如下表所示。3、獲批工可2018年2月份,中國軌道交通工可獲批方面僅有城軌版塊的北京3號線一期1條線路獲批,合計里程7.10公里,車站6座,投資額78.78億元;鐵路版塊無工可獲批線路。詳細信息如下表所示。事件匯總1、城軌新一代中小運量跨座式單軌在中車長客下線1月30日,中車長客股份公司發布了最新研制的新一代中小運量跨座式單軌列車。此次發布的新一代跨座式單軌列車有大型、中小型和小型三種車型供選擇,可根據客流情況靈活編組,4輛編組列車最大載客量分別為962人、792人和552人。車身采取大曲面、流線型設計,...
發布時間: 2018 - 03 - 15
瀏覽次數:277
春節已過,“空城”東莞又滿血復活來自全國各地的幾百萬人再次踏上東莞征程來東莞工作、來東莞創業、為自己奮斗拼搏東莞正駛入發展快車道,來東莞就對了!今年,東莞將全面爆發!交通:東莞出行會超方便!坐高鐵半小時直達香港廣深港高鐵將于今年第三季通車,屆時,從東莞就能直接坐高鐵直達香港了,時間只需30分鐘。而且過關將再也不用排長龍,僅需5分鐘。高鐵列車共設7個站點,途徑廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站、西九龍站。去廣州深圳坐飛機更方便穗莞深城際2018全線開通!全長86.62公里,起點是廣州北站,經新塘到東莞境內。經望牛墩、虎門、長安等地最后進入深圳市境內,每隔2分半鐘一趟車,全程才60分鐘。屆時東莞到廣州機場、深圳機場非常方便,不用半個小時搞定!5條地鐵與廣州深圳接軌根據《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》,十三五期間,東莞地鐵建設將投資483億元,建設1號線、3號線、以及2號線三期等。同時,根據規劃,到2020年,力爭實現軌道交通1、2、3號線與廣州深圳的對接,東莞地鐵將與廣州深圳5條地鐵對接,以后去廣州深圳超方便!新高鐵站開工,東莞將有3座高鐵站!贛深高鐵塘廈站作為東莞第二座高鐵站,前不久已經動工建設。同時,深茂高鐵沿線的虎門南站未來也將實現城市軌道的引入。加上現有的虎門高鐵站,即將開建的東莞南站,和規劃中的虎門南站,東莞未來將坐擁3個高鐵站,實現快速通達。再...
發布時間: 2018 - 03 - 15
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在中國城市軌道交通論壇創始人劉建新組織下,由東莞市諾麗電子科技有限公司承辦第6期軌道交通運營設備在線檢測(健康檢測)技術交流高峰論壇,于2017年3月4日在諾麗科技公司總部隆重召開。國內30多名軌道交通領域專家學者們圍繞“針對運用在線檢測技術對地鐵維修模式創新”進行交流討論”。公司、港鐵軌道交通(深圳)有限公司、中興通訊股份有限公司、華南理工大學、廣州地鐵集團運營總部、廣州地鐵集團建設事業總部、廣州中南城軌工程咨詢有限公司、廣州市臺實防水補強有限公司、廣州弎馬信息科技有限公司、廣州地鐵集團運營線網管控中心、上海邦城電信技術股份有限公司等軌道交通設備技術領域專家及主流企業代表到現場“華山論劍”。論壇現場嘉賓云集,星光熠熠。本次技術交流論壇中,東莞市諾麗電子科技有限公司創始人、董事長朱曉東先生蒞臨現場對《軌道交通運營設備在線檢測(健康檢測)技術》報告,并在會議中詳細介紹了諾麗科技公司及諾麗科技當前產品項目:地鐵綜合動態運維系統、車輛在線監測子系統、車輛動態監測子系統、數據預處理子系統、大數據分析子系統、車輛檢修信息管理子系統、地鐵運維管網子系統等。
發布時間: 2018 - 03 - 14
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